出前館のアルバイトの全てが分かる
こんにちはKazukiです。
現在私は東京都町田市メインでウーバーイーツをやっています。
先日、商品受け取りの際に出前館のアルバイトの方と偶然で遭遇したので、その時のお話をしたいと思います。
まず、私のバイトの経歴を知らない方もいると思いますので、軽く紹介します。
私のアルバイト経験の流れ
出前館というサービスの走り出しにアルバイトとして働く。
↓
世間での認知があまりなかったので注文がほとんど来ない世界で働く。
↓
一年ほど美味い思いをする。
↓
一年半ほどたつと、認知度も上がってきて、注文殺到。めっちゃ忙しい。
↓
出前館退職しウーバーイーツを始める。
といった流れになっています。
出前館でのバイトが楽だという過去記事があるのですが、現在は認知度も上がってきて、結構忙しくしているのでは？というのが正直なところでした。(実際私も忙しくなってきて割に合わないと思ってやめたので)
しかし、実際の実情がどの様になっているのか、現在所属しているわけではないのでわかりませんでした。
出前館のバイトの人に出会う
これは私が、ウーバーイーツでお店に商品を取りに行った時の話です。
そこで出前館のアルバイトの人とばったり出会いました。
その時の状況を会話形式でお伝えします。
Key「こんにちは～ウーバーイーツです。」
店員「すいません。レジの順番並んでもらってもよろしいでしょうか？」
Key「あー、わかりました！だいじょうぶですよ！(笑)」
～１分後～
店員「すいません。順番に並んでもらってもよろしいですか？」
出前館「いや、でも。すごい遅れちゃってるんで！やばいんですよ。」
Key(うわ～遅れてるのか、大変そう。)
店員「すいませんが、順番ですので、、、」
出前館「遅れちゃってるんですよ。お願いしますよ」
店員「そちらの方(Key)もお待ちいただいてますので。」
出前館「、、、はい。わかりました。」
補足すると、出前館のシステムは、店舗受け取り時間と配達完了時間が設定されています。また、その時間は、事務所にいる社員によって制御されます。
こんな一連な流れを見ていた私は、エリアは違えど、やめて正解だったなとおもいました。
出前館は時給で給料が発生するので、どれだけの件数をこなしても正直自分の給料には反映されません。一律です。
潤うのはその事務所のトップの人間だけです。
しかし、ウーバーイーツの場合は、やればやっただけ給料に繋がります。
最近の勤務実績がこちらです。
時給に換算しますとざっくり1700円は超えますね。
ゴリゴリに道を縫いまくって、走り回らなくてもこの程度は稼げます。
私が出前館で忙しかったときは、バイクめっちゃ飛ばしたりしてたんですけど、そんなこともなくなりました。
他にもウーバーイーツと出前館について色々記事を書いてるので、気になる記事がありましたら、ぜひご覧ください。
始めてみたいなって思っていただけたら幸いです。
以下のURLから登録可能です。
https://partners.uber.com/i/qz92z35gv
気になった方は是非登録してみてくださいね。
最近ツイッター始めました。良かったらフォローお願いします。 →@excitingotaku
jinnseikashikoku111.hatenablog.jp
全国各地のガチャガチャが家から買える！？
こんにちはKazukiです。
アニメが好きで、キャラのグッツを集めるの好きな人って結構多いのでは？
実際に私も好きなキャラのキーホルダーとか見かけると、思わず足止めちゃいます。
けど、ガチャガチャって最近減ってきてるし、アニメものだけじゃなくて子供向けの物も多々あって、なかなか自分が求めてるものに出会えないのが難点ですよね、、、。
ちなみに秋葉原には「ガチャポン会館」というガチャガチャ専門店というクッソマニアックなお店があるんですけど、家が遠い人にはなかなか行くのは大変。
今回は、そんな人たちの為にアニメグッツ専門かつ、ネットからガチャガチャが出来る画期的なサービスを発見したので、ご紹介しようと思います！
続きを読むバイクで転ばない為に心に刻むべきこと
こんにちはKazukiです。
突然ですが皆さん二輪車って乗りますかね？
通勤で使っている方や、これから乗ってみたい人。様々だと思います。
私は通学やウーバーイーツやるときなど、結構原付を利用する機会が多いです。
高校生の頃から原付一筋で何度か大胆にコケタこともありますｗ
そんな私から、これから二輪車乗ってみたいよって方が楽しく安全に楽しめるように転ばないためのアドバイスをしようと思います。
自動車教習後、危険
多くの方が自動車教習を受けていると思います。
無事自動車の免許を取得した際に付いてくるのが「原動機付き自転車」に載れる権利です。
そして、何よりも自動車教習で車の運転の基礎を叩き込まれた後に、原付に乗るのが最も危険です。
その理由は、自動車とバイクの曲がり方が異なることが大きな理由になります。
自動車の曲がり方
自動車の運転が慣れてしまった方は特に意識していないと思いますが、教習所で教わったことを何となく思い出してほしいです。
こんなセリフがうっすら脳裏に浮かびませんか？
「カーブに差し掛かる前に速度を十分落として、余力で曲がりましょう。」
某広島のカーメーカーの車はカーブをアクセルを開けながら抜けることで働く機能があると有名ですが、
基本は余力で曲がりましょう。です。
二輪車の曲がり方
一方、二輪車の場合の曲がり方は、
「アクセルをひねりタイヤにトルクを掛けながら車体を倒して曲がります。」
この時アクセルを捻らなければならない理由は、
二輪なので動力をしっかりと地面に伝える事で、タイヤがグリップする力を強くするためです。
しかし、自動車の免許しか持っていない人は、この曲がり方を教わることはありません。
故に、自動車と同じアクセル操作で、曲がり続けます。
その結果、車体を倒しすぎた為に転倒してしまうというわけです。
実際、カーブで転倒する確率も高いです。
自動車免許を取って、原付に乗ります！って方は少し頭の片隅に
この話を置いておいてくれたらと思います。
私が原付で日本横断した時の話がこちらの記事になるので、よかったら続けてご覧ください。
jinnseikashikoku111.hatenablog.jp
それではこの辺で。(´-ω-`)
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